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2023年以來，礦業(yè)公司馬城鐵礦積極開展“四比四強雙爭做”主題實踐活動，以年底選礦系統(tǒng)達到全流程空負荷試車為目標，全力以赴推進工程建設。截至5月底，馬城鐵礦井巷工程累計完成326.2萬立方米，占總工程量的72%。地表工程選礦系統(tǒng)主廠房、中細碎車間已完成主體結構施工，S1、S2篩分等地表工程正在加緊組織土建主體結構施工。
為有序推進馬城鐵礦項目建設，馬城鐵礦制定下發(fā)了《2023年關鍵節(jié)點考核辦法》，對9個一級節(jié)點、7個二級節(jié)點明確了具體到月到日的完工時間，為整體工程推進明確了時間表和任務書。
重任在肩，唯有奮力拼搏，方能不辱使命。馬城鐵礦干部職工搶抓施工黃金季節(jié)，“地表+井下”雙線推進，工程建設按下“加速鍵”，跑出“加速度”。
當前，地表選礦系統(tǒng)及公輔系統(tǒng)陸續(xù)進入設備安裝調試環(huán)節(jié)。馬城鐵礦緊盯施工節(jié)點，逐項明確責任區(qū)域、責任事項、責任人和完成時限。科學合理安排施工順序，統(tǒng)籌礦建、土建、安裝三類工程平行交叉作業(yè)，實現(xiàn)均衡施工。強化全過程質量管控，嚴格落實設計要求，細分施工環(huán)節(jié)，落實網格化管理。通過持續(xù)拉緊全過程管控鏈條，保障建設工作高質高效推進。
針對選礦主廠房施工圖紙多的實際情況，加強與外部設計院溝通，以“桌前盯辦”方式現(xiàn)場督圖，11個標段6928張圖紙全部按節(jié)點出圖，提高了效率。針對人員提效問題，以主廠房預留AB跨7-9軸的結構施工為關鍵線路，采取各工種搭接流水作業(yè)、動態(tài)調整各工種人員數量等措施，促進主廠房土建結構整體封頂提前完成。針對主廠房建設期間A標段1-14軸框架柱澆筑對拉螺栓含碳量高、容易崩斷而導致框柱澆筑頻繁出現(xiàn)脹模的實際情況，組織精選螺紋鋼筋進行替換，并做好加固措施，從根源上杜絕框架柱脹模問題發(fā)生。
為確保井巷復工復產后第一時間實現(xiàn)裝藥響炮，超前組織施工方完成人員返崗、物資準備、機械機具保養(yǎng)等準備工作。發(fā)揮考核機制導向作用，充分調動各級搶抓工期積極性。構建“縱向到底、橫向到邊”的工程管理網絡，采取“日匯報、周總結、月匯總”方式，全面落實井巷施工全過程網格化管理。通過不懈努力，噴漿支護、巷道掘進量等關鍵控制節(jié)點均按計劃完成。
防治水工作是制約井巷工程建設的一大難點。復工復產以來，馬城鐵礦在固化落實注漿調控—掘進方式—支護治理施工管理的基礎上，充分借鑒國內類似礦山治水經驗，疊加采用多種組合方式強化支護。全程緊盯，倒排工期，壓茬推進井巷工程建設。
針對斜坡道避炮煙時間長、出渣效率低的問題，優(yōu)化工序，增強設備投入，將出渣時間從11個小時降低到9小時，提高了出渣效率。針對斜坡道獨頭巷道無法錯車影響效率問題，組織打造倒車硐室，壓減出渣車輛待車時間，出渣效率提升一倍。針對3號回風井施工探水孔需要安裝鉆桿費時費力的問題，組織為鉆機安裝液壓鉆桿夾持裝置，使施工現(xiàn)場精減1名操作人員，提高了效率，消除了拆裝鉆桿過程中的崩彈風險。
下一階段，馬城鐵礦將繼續(xù)精心組織，強化工程建設全過程管控，切實落實業(yè)主職責，拿出“比”的勇氣、“強”的決心、“爭”的志氣，奮力推動全年各項既定目標圓滿完成，以實際行動服務礦產資源有序銜接。
